2000 – 2010

Arranca el S XXI con un proyecto que hoy es referencia en el sector, el Puente Infante Don Enrique (Portugal); son años en los que se desarrollan muchas obras de puentes, marítima y túneles, cómo el Viaducto Arroyo Ferrerias, Viaducto Río Raices, Puente de Humea, Espaldones Puerto de Sagunto Saggas, muro sumergido Puerto de Palma, Viga cantil Puerto de Valencia e innumerables pinzas. Finalmente, en relación a las obras de túneles, citar El Túnel autovía de Oviedo, Túnel Argisao y túnel Encina-Mogente.

2010 – 2020

Se inicia una “década dorada” con obras singulares, buen ejemplo de ello la cimbra autolanzable del puerto de Botafoc (España), y el desarrollo posterior de la patente de dicha solución. Por otro lado, desarrollaremos proyectos en los que conseguiremos nuestros primeros WR en metros de luz libre, como en el Puente de Almonte y el Viaducto sobre el río Tajo en España. También, consolidamos nuestro posicionamiento en el mercado como una ingeniería de desarrollo de métodos constructivos para la obra civil, especializándonos en proyectos especiales, como el Puente Atlántico de Panamá o una Spreader para NRL en la Isla Reunión.

2015

En 2015 iniciamos uno de los proyectos más grandes y qué más prestigio internacional nos ha granjeado, El Puente de Mersey Gateway (UK).

ACTUALMENTE

Actualmente, estamos inmersos en proyectos increíbles, como el Puente de Cebú Link Expressway en Filipinas, entre otros, y consolidando una fructífera delegación en Colombia (Rubster Ingeniería) con más de 15 proyectos de túneles y 10 de puentes realizados en los últimos tres años.