Es el túnel más largo del llamado Eje Cafetero con 3,5km. Se trata de un túnel con un diseño que separa la sección en dos zonas, la de tránsito y la de instalaciones, mediante una losa superior que se construirá posteriormente. Además cuenta con tres secciones diferentes que van variando en el transcurso del túnel según las necesidades de la obra. Rúbrica aporta a este proyecto tres cascarones y dos carros que circulan sobre carriles, que permiten el trabajo a bataches (puestas alternas) para un progreso de la obra más rápido.

Es el túnel más largo del llamado Eje Cafetero con 3,5km. Se trata de un túnel con un diseño que separa la sección en dos zonas, la de tránsito y la de instalaciones, mediante una losa superior que se construirá posteriormente. Además cuenta con tres secciones diferentes que van variando en el transcurso del túnel según las necesidades de la obra. Rúbrica aporta a este proyecto tres cascarones y dos carros que circulan sobre carriles, que permiten el trabajo a bataches (puestas alternas) para un progreso de la obra más rápido.