Encofrado de encuentro del túnel de La Línea

 



Encofrado de encuentro del túnel de La Línea


Rúbrica Túnel

Cliente: Consorcio La Línea (Conconcreto)
País: Colombia
Ubicación: Calarcá (Quindío) - Cajamarca (Tolima)
Año: 2017-19

Descripción:

El cruce de la cordillera central, conocido como El Túnel de La Línea debido a que pasará por debajo del «Alto de La Línea» en la Cordillera Central de los Andes colombianos, es un proyecto de infraestructura vial en los departamentos colombianos de Tolima y Quindío (une los municipios de Cajamarca y Calarcá).
El propósito es facilitar el tráfico en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales de Colombia, la cual enlaza a Bogotá con el eje cafetero, la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura, junto al Océano Pacífico. En el mencionado trayecto, se estima que la obra reducirá en 90 minutos el tiempo de viaje de los vehículos de carga pesada y en 30 minutos el de los vehículos livianos.
Cabe destacar que todo el proyecto del cruce de la cordillera central, de 30 kilómetros, comprende la construcción de 25 túneles, 31 puentes, 18 kilómetros de segunda calzada y 3 intercambiadores viales.

NECESIDADES IDENTIFICADAS:

Equipo compuesto por un encofrado de entronque para ejecutar el revestimiento del tramo de encuentro de la galería de interconexión entre el túnel principal y el túnel piloto. Ambos túneles están ejecutados en paralelo y a lo largo de ellos hay 16 galerías de interconexión.

¿CUÁL FUE EL RETO ?:

Es un encofrado autorreactivo, por lo que las cargas debidas al hormigonado serán absorbidas por la estructura y transmitidas a la solera de hormigón de la galería. Se posicionará y acoplará al encofrado del túnel principal para hormigonar junto con éste.

El equipo suministrado se adapta a las diferentes y complejas geometrías de intersección para ejecutar con el mismo encofrado varias entronques. A las piezas comunes se atornillarán las piezas de ampliación y se adaptarán a los cambios de posición y sección de la intersección, por lo que permiten reutilizar la mayor parte de la estructura del encofrado. Esta intercambiabilidad supone un ahorro en tiempo y material.

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