Equipamiento para túnel de encofrado Prado – Porto
Cliente: UTE Prado-Porto (Vías, Torrescamara, Vimac)
País: España
Ubicación: Vilar de Barrio (Orense)
año: 2015
Descripción:
Proyecto de construcción de la nueva red ferroviaria de alta velocidad denominado Corredor Norte-Noroeste. Construido por el Ministerio de Fomento a través de Adif.
Línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Tramo Puebla de Sanabria-Lubián-Ourense. Subtramo Prado-Porto, Vía única de alta velocidad en ancho internacional con velocidades máximas de 350km/h. Vía derecha (9,1km.) y vía izquierda 1,6km.
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
Equipos autoportantes compuestos por 2 encofrados y 2 carros de traslación, R=4.38/8.81m, avance 15m. y 1 encofrado para ejecución de la primera fase del revestimiento del túnel.
Equipamiento para túnel de encofrado Prado – Porto
Cliente: UTE Prado-Porto (Vías, Torrescamara, Vimac)
País: España
Ubicación: Vilar de Barrio (Orense)
año: 2015
Descripción:
Proyecto de construcción de la nueva red ferroviaria de alta velocidad denominado Corredor Norte-Noroeste. Construido por el Ministerio de Fomento a través de Adif.
Línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Tramo Puebla de Sanabria-Lubián-Ourense. Subtramo Prado-Porto, Vía única de alta velocidad en ancho internacional con velocidades máximas de 350km/h. Vía derecha (9,1km.) y vía izquierda 1,6km.
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
Equipos autoportantes compuestos por 2 encofrados y 2 carros de traslación, R=4.38/8.81m, avance 15m. y 1 encofrado para ejecución de la primera fase del revestimiento del túnel.
