Solución de tunelización Túnel Prado
Cliente: UTE TÚNEL PRADO (Dragados, Tecsa)
País: España
Ubicación: Vilar de Barrio (Orense)
año: 2015
Descripción:
Proyecto de construcción de la nueva red ferroviaria de alta velocidad denominado Corredor Norte-Noroeste. Construido por el Ministerio de Fomento a través de Adif.
Línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Tramo Puebla de Sanabria-Lubián-Ourense. Subtramo Prado, Vía única de alta velocidad en ancho internacional. Vía izquierda (7,6km.)
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
Equipos autoportantes compuestos por 4 encofrados y 2 carros de traslación, R=4.37/8.81m, avance 15m. y encofrado para ejecución de 1ª fase del revestimiento del túnel, (30+30m.)
Solución de tunelización Túnel Prado
Cliente: UTE TÚNEL PRADO (Dragados, Tecsa)
País: España
Ubicación: Vilar de Barrio (Orense)
año: 2015
Descripción:
Proyecto de construcción de la nueva red ferroviaria de alta velocidad denominado Corredor Norte-Noroeste. Construido por el Ministerio de Fomento a través de Adif.
Línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Tramo Puebla de Sanabria-Lubián-Ourense. Subtramo Prado, Vía única de alta velocidad en ancho internacional. Vía izquierda (7,6km.)
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
Equipos autoportantes compuestos por 4 encofrados y 2 carros de traslación, R=4.37/8.81m, avance 15m. y encofrado para ejecución de 1ª fase del revestimiento del túnel, (30+30m.)
