RÚBRICA TUNNELS 2017 : consolidation internationale

Mar 14, 2018 | Points forts de l'actualité, Rubrica Tunnel

RÚBRICA TUNNELS : Consolidation internationale

RÚBRICA TUNNELS est la division technique de Rúbrica Engineering en charge du développement de l’équipement de coffrage pour les tunnels forés.

En 2017 nous avons consolidé notre présence sur des marchés extrêmement concurrentiels et avec un niveau de demande maximal, tels que le marché asiatique pour lequel nous avons collaboré avec MEVA Formworks pour la construction du tunnel Princess Hill à Hong Kong. Pour ce chantier, nous fournissons le coffrage pour le bétonnage de la dalle supérieure. Le coffrage est déplacé sur des roues en caoutchouc de grande capacité qui permettent une avancée régulière par la surface du tunnel et une plus grande manœuvrabilité ; cette innovation a contribué à l’adjudication du projet. D’autre part, de par sa configuration, le tunnel présentait des différences de section et d’inclinaison pour lesquelles Tubrica Tunnels proposait des solutions d’adaptation du coffrage au cours de son utilisation grâce à des panneaux et à des éléments ajustables et des procédures d’assemblage adaptées aux exigences du client et n’interférant pas avec les autres travaux effectués sur le chantier. De plus, le matériel et la documentation fournis respectaient toujours les strictes exigences de qualité.

En ce qui concerne le marché sud-américain, et après 20 ans de présence, Rúbrica Engineering renforce encore sa position avec l’ouverture de RUBSTER, une filiale de la société en Colombie dont la proximité est un argument de différentiation.

En Colombie, nous avons participé cette année à des chantiers importants tels que le tunnel de la voie rapide Buenavista à Villavicencio, un des plus longs du pays. La fourniture de quatre coffrages a permis le travail en série, d’un coffrage articulé pour le parement des voies de garage dont le passage dans des secctions de plus petite taille était également possible, ainsi que des solutions globales pour le reste du chantier telles que des coffrages pour les semelles, les murs et les niches.

Un autre chantier important a été  le tunnel La Línea, où quatre coffrages pour la galerie de sécurité ont été livrés l’année précédente et où nous avons actuellement fourni trois coffrages pour le revêtement du tunnel. Ce qui les caractérise est qu’ils s’adaptent aux sections semi-finies du tunnel réalisées lors de phases précédentes avec l’équipement d’autres fabricants et il est encore prévu que les nouvelles prolongations soient revêtues par notre équipement.

Enfin, le projet du tunnel Mulatos Pacífico 2, pour lequel nous avons réussi à proposer un coffrage mixte qui associe les matériels réutilisés appartenant au client et ceux provenant d’autres chantiers aux nouveaux matériels de fabrication avec des résultats finaux garantis

En Espagne, nous avons déjà exécuté les travaux pour le train à grande vitesse à Ourense tels que le tunnel Prado, Porto et Corga de Vela, avec nos coffrages déjà en opération depuis quelques temps et nous fournissons maintenant une assistance et des solutions techniques pour répondre aux besoins de nos clients. Nous poursuivons cette année avec le tunnel routier de Caldearenas à Huesca, dont le revêtement est sur le point d’être terminé. Une fois fini, ce sera un ouvrage de référence en Espagne.