RÚBRICA TÚNELES: Consolidación Internacional
RÚBRICA TÚNELES es la división técnica de Rúbrica Ingeniería para el desarrollo de equipos de encofrados para túneles en mina.
En 2017 hemos consolidado nuestra presencia en mercados internacionales altamente competitivos, y con un grado de exigencia máximo, como es el mercado asiático, donde hemos colaborado con MEVA Formworks en la obra del túnel de Princess Hill en Hong Kong donde aportamos un encofrado para el hormigonado de la losa superior. El encofrado se desplaza sobre ruedas de caucho de gran capacidad que permiten un avance suave por la superficie del túnel y mayor maniobrabilidad; esta innovación aportada determinó la adjudicación del proyectoPor otro lado, el El trazado del túnel presentaba cambios de sección y de peralte para lo que Rúbrica Túneles propuso soluciones de adaptabilidad del encofrado durante su uso con paneles y elementos regulables, y procedimientos de montaje adaptados a los requerimientos del cliente sin interferir en otros trabajos propios de la obra. Además, el material y documentación suministrados siempre cumplió con acorde a los estrictos requerimientos de calidad.
En relación al mercado sudamericano, y después de 20 años de presencia, Rúbrica Ingeniería afianza todavía más su posicionamiento con la apertura de RUBSTER, filial de la compañía en Colombia, siendo la cercanía un nuevo grado diferenciador.
En Colombia hemos estado presentes durante este año en obras tan importantes como el túnel de doble calzada de Buenavista en Villavicencio, uno de los de mayor longitud del país. Se suministraron 4 encofrados que permiten el trabajo a bataches, un encofrado articulado para el revestimiento de los apartaderos que permite además su paso a través de secciones de menor tamaño, así como soluciones globales para el resto de la obra como encofrados para zapatas, muretes y nichos.
Otra obra relevante ha sido el túnel de La Línea, donde ya se suministraron cuatro encofrados para la galería de emergencia el año anterior y ahora hemos aportado tres encofrados para el revestimiento del túnel caracterizados por adaptarse a tramos de túnel semiacabados en fases anteriores con equipos de otros fabricantes y a las nuevos tramos aún por revestir con nuestros equipos.
Por último, el proyecto del túnel de Mulatos Pacífico 2, donde se ha conseguido ofrecer un encofrado mixto que combina material reutilizado perteneciente al cliente y proveniente de otras obras junto con material de nueva fabricación, con un resultado y funcionamiento final garantizado.
Ya en España, hemos realizado las obras del tren de alta velocidad en Ourense como son el Túnel de Prado, Porto y Corga de Vela, con nuestros encofrados ya en funcionamiento desde hace un tiempo y ahora dando soporte técnico y soluciones a las necesidades de los clientes. También en el túnel carretero de Caldearenas en Huesca seguimos durante este año presentes, túnel cuyo revestimiento está a punto de finalizar y que una vez acabada será un proyecto de referencia en España.
