Rúbrica Maritime a débuté 2017 avec l’expédition à Alger d’une série de moules cubiques modulables de volumes différents. Ces moules ainsi que l’équipage de coffrage prévus pour le mur couronne de la contre-digue ont constitué les premiers éléments expédiés pour l’exécution du chantier de la Marina de la baie d’Alger. Ce projet qui devait initialement être terminé en 2017 a finalement pris du retard en raison des difficultés rencontrées sur le site. La seconde expédition d’équipages de coffrage pour la construction du mur a eu lieu début 2018 et une livraison finale de moules qui serviront pour la construction des têtes de piles et de la traverse de recouvrement d’un mur immergé bâti avec des blocs préfabriqués est toujours en attente.
Sur le territoire national, l’année a commencé avec la construction d’un équipage de coffrage de mur immergé pour la construction du brise-lames de l’abri intérieur à Puerto del Rosario, Fuerteventura. Grâce à cet équipage de coffrage, il est possible de réaliser différents alignements de quai, simplement en modifiant les dimensions de celui-ci pour s’adapter à chacun des alignements. De plus, le moule a la particularité d’être pourvu de zones internes inversées pour créer un circuit de réacheminement de l’eau dans ces alignements.
Parmi les autres chantiers entrepris pour le marché local l’année dernière, mais terminés en 2018, figurent les travaux de réhabilitation du mur couronne dans les ports de Castellón et Escombreras, Murcia.
Toujours pour le port de Castellón, l’année dernière, une pince de préhension à dispositif anti-glissement et à bras unique de 1000 cycles d’utilisation a été fabriquée pour la mise en place de blocs de 18 tonnes pour le mur brise-lames du port. Plus tard, le même client a demandé une autre pince adaptée à la manutention de blocs de béton et de calcaire. La largeur de serrage de la pince de préhension devait varier entre 1,4 m et 1,7 m et la pince devait pouvoir soulever un poids maximal de 14 tonnes.
Parmi les travaux les plus importants réalisés l’année dernière, il faut citer le coffrage d’une poutre de recouvrement sur un mur de palplanches dans le port de Haïfa en Israël. Les coffrages doivent permettre la construction de trois alignements différents avec chacun des géométries et des caractéristiques différentes. Et l’équipage de coffrage mixte du système autolanceur et des plateaux flottants pour la construction du quai Syncrolift du port de Barcelone.
Après la réception et le bon fonctionnement du coffrage pour le quai Q8, le port de Haïfa a commandé 2 unités supplémentaires pour raccourcir les délais d’exécution des travaux.
Enfin, il convient de mentionner la fabrication et la fourniture de 50 moules pour la construction de blocs Core-Loc de 2,4 m3 pour le port de Doha au Qatar.
