En unos días, el túnel corto de la Línea – Carmelitas (Túneles Proyecto Consorcio La Línea 042) entrará en servicio.
Dicha infraestructura se engloba dentro del conocido proyecto “Cruce de la Cordillera Central”, que junto con otros, facilitará el tráfico en la Ruta Nacional 40 en Colombia.
Para nosotros el trabajo comenzó en año 2018, diseñando y fabricando un equipo de encofrado de túnel autoportante con la posibilidad de cambio de sección, y con orugas para su desplazamiento por la difícil orografía entre los diferentes tramos.
El principal reto ante el que nos encontramos fue conseguir un equipo que fuera capaz de avanzar por un terreno sin pavimentar y con pendientes del 11%, así como de su adaptación a las diferentes secciones.
Ver todo el proyecto: https://rubricaingenieria.com/es/rubrica-proyecto/encofrado-para-tunel-en-mina-la-linea-carmelitas/
Por otro lado, hemos comenzado la fase de montaje de un nuevo proyecto, el Túnel corto de Toyo, también en Colombia.
El Túnel del Toyo es una megaobra de infraestructura vial ubicada en el departamento de Antioquia. El proyecto está articulado con las Autopistas 4G, específicamente a las Vías Mar 1 y Mar 2 localizadas al occidente de Antioquia. Este busca conectar las ciudades y centros de producción del interior del país con el mar de Urabá y los puertos que se están construyendo en esta región. Al finalizar la construcción del túnel principal, éste sería el más largo del continente americano superando al Túnel de la Línea (8580 m) y al Túnel de Oriente (8200 m), también ubicados en Colombia.
