R\u00fabrica Maritime a d\u00e9but\u00e9 2017 avec l’exp\u00e9dition \u00e0 Alger d’une s\u00e9rie de moules cubiques modulables de volumes diff\u00e9rents. Ces moules ainsi que l’\u00e9quipage de coffrage pr\u00e9vus pour le mur couronne de la contre-digue ont constitu\u00e9 les premiers \u00e9l\u00e9ments exp\u00e9di\u00e9s pour l’ex\u00e9cution du chantier de la Marina de la baie d’Alger. Ce projet qui devait initialement \u00eatre termin\u00e9 en 2017 a finalement pris du retard en raison des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es sur le site. La seconde exp\u00e9dition d’\u00e9quipages de coffrage pour la construction du mur a eu lieu d\u00e9but 2018 et une livraison finale de moules qui serviront pour la construction des t\u00eates de piles et de la traverse de recouvrement d’un mur immerg\u00e9 b\u00e2ti avec des blocs pr\u00e9fabriqu\u00e9s est toujours en attente.<\/p>\n
Sur le territoire national, l\u2019ann\u00e9e a commenc\u00e9 avec la construction d\u2019un \u00e9quipage de coffrage de mur immerg\u00e9 pour la construction du brise-lames de l\u2019abri int\u00e9rieur \u00e0 Puerto del Rosario, Fuerteventura. Gr\u00e2ce \u00e0 cet \u00e9quipage de coffrage, il est possible de r\u00e9aliser diff\u00e9rents alignements de quai, simplement en modifiant les dimensions de celui-ci pour s’adapter \u00e0 chacun des alignements. De plus, le moule a la particularit\u00e9 d’\u00eatre pourvu de zones internes invers\u00e9es pour cr\u00e9er un circuit de r\u00e9acheminement de l’eau dans ces alignements.<\/span><\/p>\n Parmi les autres chantiers entrepris pour le march\u00e9 local l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, mais termin\u00e9s en 2018, figurent les travaux de r\u00e9habilitation du mur couronne dans les ports de Castell\u00f3n et Escombreras, Murcia.<\/span><\/p>\n Toujours pour le port de Castell\u00f3n, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, une pince de pr\u00e9hension \u00e0 dispositif anti-glissement et \u00e0 bras unique de 1000 cycles d’utilisation a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e pour la mise en place de blocs de 18 tonnes pour le mur brise-lames du port. Plus tard, le m\u00eame client a demand\u00e9 une autre pince adapt\u00e9e \u00e0 la manutention de blocs de b\u00e9ton et de calcaire. La largeur de serrage de la pince de pr\u00e9hension devait varier entre 1,4\u00a0m et 1,7\u00a0m et la pince devait pouvoir soulever un poids maximal de 14 tonnes. <\/span><\/p>\n Parmi les travaux les plus importants r\u00e9alis\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il faut citer le coffrage d\u2019une poutre de recouvrement sur un mur de palplanches dans le port de Ha\u00effa en Isra\u00ebl. Les coffrages doivent permettre la construction de trois alignements diff\u00e9rents avec chacun des g\u00e9om\u00e9tries et des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes. Et l’\u00e9quipage de coffrage mixte du syst\u00e8me autolanceur et des plateaux flottants pour la construction du quai Syncrolift du port de Barcelone.<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s la r\u00e9ception et le bon fonctionnement du coffrage pour le quai Q8, le port de Ha\u00effa a command\u00e9 2 unit\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour raccourcir les d\u00e9lais d’ex\u00e9cution des travaux.<\/span><\/p>\n Enfin, il convient de mentionner la fabrication et la fourniture de 50 moules pour la construction de blocs Core-Loc de 2,4\u00a0m3 pour le port de Doha au Qatar.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parmi les travaux les plus importants r\u00e9alis\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il faut citer le coffrage d\u2019une poutre de recouvrement sur un mur de palplanches dans le port de Ha\u00effa en Isra\u00ebl. Les coffrages doivent permettre la construction de trois alignements diff\u00e9rents avec chacun des g\u00e9om\u00e9tries et des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes. Et l’\u00e9quipage de coffrage mixte du syst\u00e8me autolanceur et des plateaux flottants pour la construction du quai Syncrolift du port de Barcelone.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7183,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[304,313],"tags":[317],"class_list":["post-7748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-points-forts-de-lactualite","category-rubrica-maritime-fr","tag-rapports-de-la-societe"],"yoast_head":"\n